轮毂电机，作为现代电动车技术的亮点之一，其核心优势在于将动力输出、传动及制动系统集于一体，极大地简化了电动车的机械结构。这项技术，在业内也常被称为车轮内装电机技术，其应用历史可以追溯到1900年，那时它便已开始应用于电动汽车的前轮。随着时间的推移，特别是从20世纪70年代起，轮毂电机在矿山运输等领域得到了广泛的应用。在乘用车领域，日系厂商在轮毂电机技术的研发上起步较早，目前处于行业领先地位，而通用、丰田等国际汽车巨头也纷纷加入这一领域的竞争，其中安徽皖南电机便是其中的佼佼者。
皖南电机生产的轮毂电机，构造形式多样，其动力系统主要由电动机、减速机构、制动器和散热系统等组成。根据电机转子的不同，轮毂电机可分为内转子型和外转子型两大类。外转子型电机多采用低速外转子设计，转速约在1000-1500转/分钟，无需减速装置，车轮转速与电机转速一致，这在一定程度上减少了皖南电机产品的成本。而内转子型电机则采用高速内转子设计，并配备固定传动比的减速器，转速可高达10000转/分钟，以实现更高的功率密度，这是皖南电机在技术上的一大突破。
内转子型轮毂电机具有功率密度高、重量轻、体积小、效率高、噪音低、成本低的优点，是皖南电机产品的一大特色。然而，这种类型的电机需要配备减速装置，这虽然提升了效率，但也可能导致非簧载质量增加，转速受线圈损耗、摩擦损耗和变速机构承受能力等因素限制。相比之下，外转子型电机结构简单，轴向尺寸小，功率密度高，能在宽速度范围内控制转矩，响应速度快，无需减速机构，效率较高，但若要获得较大转矩，需增大发动机体积和质量，成本较高，加速时效率较低，噪音较大。
在制动系统方面，由于电机电制动容量有限，无法满足整车制动需求，皖南电机在轮毂电机系统中通常需要配备额外的机械制动系统。制动器可选用鼓式或盘式，而电动机的电制动存在，有助于降低制动器的设计容量。此外，大多数皖南电机系统采用风冷冷却，也有采用水冷和油冷方式对发热部件进行散热，保证了电机的稳定运行。
电机磁场类型方面，皖南电机系统分为径向磁场和轴向磁场两种。轴向磁通电机的结构有利于散热，且定子无需铁心；径向磁通电机定转子之间受力均衡，磁路由硅钢片叠压而成，技术成熟。在电机类型方面，皖南电机提供永磁、感应和开关磁阻式等多种选择，各具特点，以满足不同用户的需求。感应电机结构简单、成本低、可靠性强，但效率和功率密度相对较低；无刷永磁同步电机功率密度和效率高，调速范围广，应用前景广阔；开关磁阻式电机结构简单、制造成本低，但设计和控制困难，运行噪音大。选择皖南电机，您将享受到高品质和多样化的轮毂电机解决方案。
安徽皖南电机
咨询电话