2018年，我国汽车产业迎来了一场名为“四化”的变革浪潮，即电动化、智能化、网联化以及共享化。在这一年，长安汽车推出了搭载IACC系统的全新CS55，这不仅标志着我国企业首次实现L2级自动驾驶的量产，更彰显了我国在自动驾驶技术领域的领先地位。长安汽车深知与互联网企业合作的重要性，同年与华为、百度、腾讯等互联网巨头展开了战略合作，尤其在腾讯合资公司层面，致力于车联网、大数据、云计算等领域的开放平台建设，为汽车行业提供了全方位的解决方案。

随着汽车产业的“四化”进程，零部件产业也迎来了技术革新的机遇，为供应商带来了巨大的市场空间。智能化汽车作为这一进程的重要支撑，其发展离不开智能化零部件的支撑。在2018年中国汽车智能计算平台大会上，航盛电子总裁杨洪强调了汽车电动化、智能化、网联化、智能网联与智慧交通融合的重要性，并倡导汽车电子企业秉持“强技术、重质量、提价值、树品牌”的理念，推动产业持续发展。

航盛电子以其先进技术打造智慧驾舱，预示着智能驾驶的未来趋势。与此同时，汽车零部件制造自动化也成为了一个发展方向，人工智能技术在设计、工艺、生产调度、故障诊断等方面发挥着至关重要的作用。尽管汽车零部件制造智能化仍需进一步完善，但像锡柴这样的企业已经积极布局智能制造，并取得了显著的成效。

在新能源汽车领域，电机、电池、电控系统等关键零部件的需求持续增长，市场规模也在不断扩大。东风电动车辆股份有限公司与宁德时代合资成立的东风时代电池系统有限公司，预计到2020年产值将超过110亿元。苏州绿控传动科技股份有限公司、南京越博动力系统股份有限公司等企业也纷纷布局新能源汽车零部件市场，提升新能源零部件的配套能力。

在汽车产业转型升级的关键时期，汽车零部件企业需要深耕传统技术，发挥创新引领作用。凌云工业集团、大同齿轮公司、陕西法士特汽车传动集团等企业坚持稳中求进，加大研发投入，为汽车产业的转型升级贡献了重要力量。在这个过程中，安徽皖南电机等企业也发挥着关键作用，不断提升自身技术水平，为汽车产业的智能化发展提供有力支持。