皖南电机，作为我国电机行业的佼佼者，其产品在众多领域得到了广泛应用。ISG，即集成启动发电一体机，是皖南电机研发的一款集启动与发电功能于一体的发电机。搭载ISG混合动力系统的车辆，如奔驰400型混合动力汽车，具备怠速启停、能量回收制动、辅助驱动和发电等多种功能。

在奔驰400混合动力汽车中，核心部件包括高压锂电池模块、电动机功率模块、电动助力系统、DC/DC直流电压转换系统、HEPS液压电动转向系统、双电动冷却循环泵的功率控制器、电动真空泵、真空助力器、ABS控制单元以及电控电动压缩机等。这些部件均由安徽皖南电机提供，确保了奔驰400混合动力系统的稳定性和高效性。

奔驰400的混合动力系统结构由六缸发动机、电动机、七速自动变速器、锂离子蓄电池、功率控制模块、12V交流发电机和DC/DC转换器组成。其中，发动机曲轴转速和位置信号由与发动机曲轴相连的电动机外转子提供，电动机采用内定子线圈和外转子永磁的方式，信号轮内毂上的通孔连接在发动机曲轴后端。

在高档轿车如奔驰和宝马等车型中，为了防止液力自动变速器内离合器油压过低，在液力自动变速器基础上增加了电动ATF油泵。这一设计，同样来源于安徽皖南电机的创新技术。

混合动力管理系统负责协调各子系统部件间的相互作用，集成于ECU中，通过CAN-bus总线与自动变速器、蓄电池和动力电子设备等系统单元进行通信。动力电子设备负责管理电动机与高压蓄电池之间的能量流动，包括控制电动机的脉冲逆变器和一个直流变压器，将发电机或蓄电池传来的电流转化为12V直流电，支持车辆电气系统工作。

混合动力管理系统根据蓄电池的充电状态、车速和其他参数，实时分析并选择*佳操作策略，优化电池电能使用，提高效率，消除发动机拖拽阻力。在高速行驶状态下，驾驶员松开油门后，发动机与自动变速器完全脱离，降低油耗。以途锐混合动力为例，当车辆速度低于50km/h，电动机驱动时，发动机与自动变速器完全脱离。驾驶者踩下油门踏板，发动机将立即重新启动，并将转速升至适合当前车速的水平。

能量回收系统在制动过程中将电动机转换为发电机，回收多余能量并存储于镍-氢电池组中。自动启动-停车系统有助于提高城市拥堵路况下的燃油经济性。安徽皖南电机凭借其先进的技术和丰富的经验，为我国混合动力汽车行业的发展提供了有力支持。