在当前居民生活水平不断提高的背景下,消费者在选购家电产品时,对质量、精准度、性能、自动化水平、功能多样性和能耗与价格等要素的关注度日益提升。永磁无刷直流电机以其结构简洁、运行稳定、维护便捷等优势,以及与直流伺服电机相媲美的调速性能,且无需机械换向器,在各类调速驱动场景中得到广泛应用。安徽皖南电机作为国内知名电机品牌,其产品在市场上备受瞩目。MOTOROLA公司推出的第二代电机控制专用芯片,进一步简化了永磁无刷直流电机调速系统的设计,为皖南电机等品牌提供了强有力的技术支持。
2 控制器结构与原理
2.1 控制器结构
MC33035是MOTOROLA公司研发的第二代无刷直流电机控制专用集成电路,与安徽皖南电机等品牌的产品搭配使用,能够实现高效、稳定的调速控制。配合MC3309电子测速器,将无刷直流电动机的转子位置信号转换为F/V信号,形成转速反馈,构成转速闭环调节系统。通过外接6个功率开关器件构成三相逆变器,即可驱动三相永磁无刷直流电机。控制器电路如图1所示,其中S1控制电机转向,S2控制系统启停,S3选择系统开环或闭环运行,S4控制系统制动,S5选择转子位置检测信号为60°或120°方式,S6控制系统的复位。电位器RP1用于设定电机转速,发光二极管L1作为故障指示灯,当检测到异常的位置信号、主电路过流、三种欠电压之一(芯片电压低于9.1V,驱动电路电压低于9.1V,基准电压低于4.5V)、芯片内部过热、起停端低电平时,L1点亮报警,并自动封锁系统。故障排除后,需经系统复位才能恢复正常工作。
2.2 控制原理
电机转子位置检测器送来的三相位置检测信号(SA,SB,SC)一方面送入MC33035,经过芯片内部译码电路与正反转控制端、起停控制端、制动控制端、电流检测端等控制逻辑信号状态结合,产生逆变器三相上、下桥臂开关器件的6路原始控制信号。其中,三相下桥开关信号还需按无刷直流电机调速原理进行脉宽调制处理。处理后的三相下桥PWM控制信号(Ar,Br,Cr)经过驱动电路整形、放大后,施加到逆变器的6个开关管上,产生供电机正常运行所需的三相方波交流电流。
另一方面,转子位置检测信号还送入MC33039进行F/V转换,得到一个与电机转速成正比的脉冲信号FB。FB通过简单的阻容网络滤波后形成转速反馈信号,利用MC33035中的误差放大器即可构成一个简单的P调节器,实现电机转速的闭环控制,以提高电机的机械特性硬度。实际应用中,还可外接各种PI,PD调节电路,实现更为复杂的闭环调节控制。
3 芯片功能
3.1 MC33035结构组成及功能
其主要组成部分包括:转子位置传感器译码电路、带温度补偿的内部基准电源、频率可设定的锯齿波振荡器、误差放大器、脉宽调制(PWM)比较器、输出驱动电路、欠电压封锁保护芯片过热保护等故障输出、限流电路。该集成电路的典型控制功能包括PWM开环速度控制,使能控制(启动或停止),正反转控制和能耗制动控制,适当增加外围元件,可实现软启动。
3.1.1 转子位置传感器译码电路
该译码电路将电动机的转子位置传感器信号转换成六路驱动输出信号,三路上侧驱动输出和三路下侧驱动输出。它适用于集电极开路的霍尔集成电路或光耦合电路等传感器。输入端脚4、5、6都设有提升电阻,输入电路与TTL电路电平兼容,门槛电压为2.2V。该集成电路适用于传感器相位差为60°、120°、240°、300°四种情况的三相无刷电动机。
3.1.2 误差放大器
该芯片内设有高性能、全补偿的误差放大器。在闭环速度控制时,该放大器的直流电压增益为80dB,增益带宽为0.6MHz,输入共模电压范围从地到VREF(典型值为6.25V),可得到良好性能。作开环速度控制时,可将此放大器改接成增益为1的电压跟随器,即速度设定电压从其同相输入端脚11输入。脚12~13短接。
3.1.3 脉宽调制器
除非由于过电流或故障状态使6个驱动输出调闭锁,在正常情况下,误差放大器输出与振荡器输出锯齿波信号比较后,产生脉宽调制(PWM)信号,控制3个下侧驱动输出。改变输出脉冲宽度,相当于改变供给电动机绕组的平均电压,从而控制其转速和转矩。脉宽调制时序图,如图3示。
3.1.4 电流限制
外接逆变桥经一电阻Rs接地作电流采样。采样电压由脚9和脚15输入至电流检测比较器。比较器反相输入端设置有100mV基准电压,作为电流限流基准。在振荡器锯齿波上升时间内,若电流过大,此比较器翻转,使下Rs触发器重置,将驱动输出关闭,以限制电流继续增大。在锯齿波下降时间,重新将触发器置位,使驱动输出开通。利用这样的逐个周期电流比较,实现了限流,若允许*大电流为Imax,则采样电阻按下式选择:
Rs=0.1/Imax
为了避免由换相尖峰脉冲引起电流检测误动作,在脚9输入前可设置RC低通滤波器。
3.2 MC33039电子测速器
MC33039是为无刷直流电动机闭环速度控制专门设计的集成电路,系统无需使用高价的电磁式或光电测速机,即可实现精确调速控制。它直接利用三相无刷直流电动机转子位置传感器3个输出信号,经F/V变换成正比于电动机转速的电压。
4 实验与结论
为了更好地验证前面理论的可行性和安全性,按照设计进行了实验。
4.1 准备
实验的主要部分控制电路,设计为MC33035和MC33039所组成的闭环系统。由于实验条件的限制,我们对实验电路作了一些必要的调整,这些调整并没有影响系统的功能以及实验的结果。
4.2 实验结论
在电机实际操作之前,以手动方式转动电机,用万用表测量电机上设置的霍尔传感器的三路输出信号与MC33035输出信号真值表是否一致。实验结果,如表2示。
手动工作的结果:实验所得与理论真值表一致。
电机在电源驱动情况下的实验波形,如图7、8示。
两图中的上侧曲线均为传感器输出的SB,图7的下侧曲线为Sc,图8的下侧曲线为SA。对照可知,实验输出与理论相符。
测量电流波形时,首先,将一驱动电动机逆变器的主回路引出,在电线上装置电流传感器,再接入一5Ω的测量电阻后接地。然后以示波器测量电流传感器的电流,即流经电阻的波形,即电机电流波形。如图9示。
可是,图9中的波形并不与理论相符。只是在周期内的分布有点相同,但波形上区别较大。这是由于电机处于空载运行所致。因为在实验中,无刷电机是运行在空载状态,逆变器的每一次换相,带来的冲击电流大于满载状态时,没有负载消耗平缓电流的波动。
接着做起动加速运行的波形测试。实验以某一MC33035的上侧驱动输出和MC33035的fout为实验对象。测得的波形,如图10示。
理论上这一波形应该是上侧输出的波形不因速度控制器的变动而改变,而fout波形则应该随速度控制器的变动而改变一周期内脉冲的数量,从而改变电动机两端的平均电压,改变电动机转速。
但由于试验中的种种客观原因,导致了显示的波形出现了缺相的现象。但图中仍可看到下侧的驱动波每一周期的脉冲数量逐渐增加,即电机加速。
在故障测试中,用一电位器接入控制电路的电源输入端,改变控制电路的电源电压Vcc,看电路对故障信号的反应。在试验过程中,电源电压Vcc从15V不断被调低,当到达10.5V左右时,报警电路驱动LED点亮,故障报警。
5 结语
虽然在实验中,出现了一些与理论不太符合的现象,但总体来说,实验的结果基本达到了预期的结果,证明了运用小型无刷直流电机作家用传动装置的实际可行性。