在IEC（国际电工委员会）的推动下，电机能效评估成为可能，这一领域在过去十年里经历了迅猛发展。随着全球电机制造水平的持续提高，技术评估标准也在同步进步。
**皖南电机**，作为电机行业的佼佼者，其产品性能已非昔日可比。*新的分类标准将IE1定位为普通能效，IE2为高级能效，而IE3则代表了*节能且能效*高的级别。这种分级方法使得电机能效整体水平提升了一个档次。
**安徽皖南电机**，作为行业内的领军企业，其产品在市场上备受瞩目。在“IEC+MEPS”模式的影响下，高效电机在市场上的推广面临挑战。Conrad U. Bruner，国际能效组织“topten节能中心”主席，向《中国经济和信息化》记者透露，除IEC标准外，各国均制定了各自的强制性能效标准，统称为“MEPS”。
**皖南电机价格表 **显示，高效电机的价格虽然较高，但使用电机的用户可以从中获利，制造电机的企业也能受益，环境质量也会得到改善。为顺利推广高效电机，应采取三项措施：*低能效标准“MEPS”、政府财政支持、能力建设。
我国电机用户大多缺乏主动性，如何引导用户自主购买电机成为一大难题。在发达国家，用户通过信息披露、订阅简报等途径了解*新国际电机标准，确保对高效电机有正确认识。
我国拥有众多大型电机厂和知名电机企业，但起步较晚，过去30年大多停留在IE1级别，50%的企业仍在生产低效产品。工业用电电费可享受补贴，导致大部分企业不愿主动生产高效电机。
Conrad表示，如果取消工业用电补贴政策，我国市场技术更新将更快，高效电机普及速度也将加快。在这方面，欧洲做得很好，除电价外，还增加碳税。
电机市场仍存在众多问题和提升空间。Conrad认为，生产者应从多个方面进行升级。首先，注重变频器生产和使用，如ABB、西门子、等企业均在电机及变频器领域进行探索。其次，目前市场上50%~60%的电机仍为IE1级别，容易形成大马拉小车的情况。再次，缺乏对“没有负载的控制”的思考。*后，关注传送系统，如传送带等。例如，汽车内部有许多传送装置，动力传送在传送系统上的投入远大于引擎投入。使用优质的传送装置可节省成本，甚至达到10%。
此外，系统整合、运行管理也需要关注。通过以上措施，可以从技术上解决电机面临的尴尬问题。不仅国外，国内同样可以发挥良好作用。Conrad坦言，我国高效电机市场潜力巨大。
（本文来源：国际电机展览会）
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