混合动力汽车类型解析：串联、并联与插电式揭秘

在选择困难症的您面前，混合动力汽车这股热潮似乎让人摸不着头脑。面对4S店销售的热情推销，您或许对插电式和非插电式、串联式、并联式、混联式等概念仍感迷茫。别急，跟随接下来的内容，或许能为您拨开迷雾！安徽皖南电机

一窥混动车奥秘

不同于仅依赖燃油的传统汽车，混合动力汽车（简称“混动车”）巧妙融合了“油”与“电”两种动力源。这种混合并非简单叠加，其内在机理颇具匠心。安徽皖南电机

串联式混动车：电力牵手同行

在传统汽车的基础上，串联一个电能驱动系统（包含发电机、电动机、蓄电池等），便诞生了串联式混合动力汽车（又称增程式电动车）。这种车型以电驱动为主，依靠自给自足的电能。然而，电能并非凭空而来，而是由内燃机燃烧汽油产生的动能驱动发电机发电，进而为电动机提供动力。皖南电机多余的电能则储存于蓄电池中。

或许您会问，为何不直接使用汽油？事实上，化学能转化为电能再转化为动能的过程确实存在能量损失。皖南电机价格表但通过串联式设计，发动机仅驱动发电机，结构简化，蓄电池输出功率稳定，能耗降低，从长远来看，依然能实现节能目标。

并联式混动车：各自为政，协同作战

与串联式不同，并联式混合动力汽车的电能驱动系统独立存在。内燃机和电动机在结构上相互独立，单独或共同为汽车提供动力。在加速、爬坡等耗能较大的情况下，两者协同驱动；在匀速、常态行驶时，则由内燃机单独工作；在启动、低速滑行时，仅电动机工作即可满足需求。皖南电机在减速制动、蓄电池电力不足时，内燃机提供的过剩动力转化为电能，储存于蓄电池。这种设计旨在回收过剩动能，实现节能省电。

插电式混动车：电动车与燃油车交织

混合动力汽车除了按动力系统结构划分外，还有插电式和非插电式之分。插电式混动车在电量不足时，需启动内燃机工作，与传统汽车无异。其内燃机仅提供动力，不向电池充电。电池需通过外部充电桩充电。而非插电式混动车则无需充电，电能自给自足。插电式混动车通常配备更大容量的蓄电池，随着电池技术的突破，纯电汽车也将应运而生。

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