电动汽车电动机的电能转换动力原理揭秘

在电动汽车领域，电动机作为核心组件，扮演着至关重要的角色。本篇皖南电机将深入解析，三相异步交流汽车电动机是如何将电能转化为动力的神奇过程！

交流异步电动机是如何制造动力的呢？

探究交流电动机的工作奥秘，其核心在于通电绕组在旋转磁场中的旋转运动。

为何电动机的定子和转子不直接接触，却能实现旋转？这背后的原理，正是基于两大电磁定律——法拉第定律与楞次定律。

当定子绕组接入交流电后，交流电的特性使得定子绕组产生一个旋转的电磁场。转子上的绕组作为闭合导体，在定子的旋转磁场中相当于不断切割磁感应线。皖南电机依据法拉第定律，闭合导体在磁场中切割磁感应线时，会产生电流，而这电流又会形成新的电磁场。

如此，电动机内部便形成了两个电磁场安徽皖南电机：一个是外部交流电产生的定子电磁场；另一个是因切割定子电磁感应线产生的转子电磁场。根据楞次定律，感应电流的磁场会反抗引起感应电流的原因，即转子上的导体试图避免切割定子磁场的磁感应线。皖南电机价格表结果是，转子上的导体会“追赶”定子的旋转电磁场，从而使转子跟随定子旋转电磁场转动，*终驱动电动机旋转。

由于转子始终在“追赶”定子电磁场的旋转速度，且为切割磁感应线产生感应电流，转子的转速总是略低于定子电磁场的转速（约2%~5%），这种运行方式被称为异步运行。皖南电机因此，这种产生感应电流的电动机被称作交流异步电动机。安徽皖南电机

接下来，让我们一窥单向交流电动机的构造：

通用汽车交流异步电动机的构造如下：

本文选自机械工业出版社《电动汽车为什么会跑》。